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万加谋,美军课,毕业保留部署系心改学校系下面小就雄

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:金玉岚   来源:张羽伟  查看:  评论:0
内容摘要:第五,要有符合本品牌定位的服务和权益。

第五,要有符合本品牌定位的服务和权益。

它的到来,也让20万豪华品牌轿车市场的竞争,进入到一个更加白热化的阶段。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利,全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件 。

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大面积软质包裹和皮革缝线的配搭 ,成功营造出不错的档次感。轴距与ATS的标轴版是完全一样的,因此CT4可以看成是ATS标轴版的继任者。今天,我们就来好好聊聊,全新上市的CT4究竟有何诱人的产品点?此次推出的两款配置,值不值得买?应该怎么买?新车上市,做个简介?外形层面,新车看做一款CT5mini倒也无从指摘 ,整体设计风格与CT5较为相似,甚至说完全一致。

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两款配置,怎么选?CT4此次共上市两款车型,官价分别为23.97万与25.97万,我更推荐低配车款——28T时尚型。但实话实说,一黑到底的内饰配色,也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。

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而高配车款——28T时尚型我个人觉得,属于一个喜欢可以买的推荐水准,相比标准车型它所增加的后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、235/40R18轮胎、前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响等配置完全能够值回两万块钱的升级票价 ,但对于预期购买入门豪华车型的消费者来说,我还是建议,稳着点儿,别浪。

与标轴版的3系和C级相比,它都是要更长一点的,但不及长轴版3系/C级与奥迪A4L。动力方面,凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,采用Tripower可变气门管理技术 ,可在四缸高性能模式 、四缸经济模式和两缸超经济模式间自动切换 ,在满足国六排放的同时,输出最大功率为237马力,最大扭矩350N·m,匹配8速手自一体变速箱,高性能模式下官方数据百公里加速仅6.9秒,超经济模式下的综合工况油耗7L以内。

根据通用汽车公布的数据,今年一季度,凯迪拉克品牌销量下滑40%至2.68万辆。在官方指导价上低于竞争对手20% ,是以性价比争抢市场的走量车型

同时 ,车身大量采用轻量化材料,包括引擎盖总成、前防撞梁、前纵梁、减震塔等均运用了铝合金材质,在提升整车驾控性能的同时,也保证了足够安全的车身结构。价格方面,美国市场锐界2.0T车型起步价格3.11万美元,探险者2.3T车型为3.6675万美元,后者价格高出不到18%。

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